高级DSP工程师简历模板

• 主导车载主动降噪（ANC）算法在SHARC DSP上的定点化移植与优化，单核负载由92%降至68%，量产车型噪声降低约12dB。
• 搭建音频算法自动化测试与回归平台，覆盖200余条用例，版本验证周期由5天缩短至1天。
• 指导3名初级工程师完成回声消除与波束成形模块开发，团队交付效率提升约30%。

• 负责基带调制解调与信道均衡算法在TI C6000平台的C语言实现，误码率指标满足3GPP规范要求。
• 完成FFT、FIR等核心算子汇编级优化，运算耗时平均降低40%，为整机实时性预留充足余量。
• 参与产品联调与现场问题定位，累计解决30余项信号处理相关缺陷，支撑两款设备按期量产。

• 负责FxLMS自适应滤波算法设计与多通道扩展，在4路麦克风、2路扬声器配置下实现稳定收敛。
• 完成定点化与内存布局优化，算法延迟控制在2ms以内，通过整车路试验证并随车型量产。

• 基于FPGA+DSP架构实现200MHz带宽信号实时采集与频谱分析，帧处理延迟低于5ms。
• 设计多级抽取滤波链路，数据吞吐提升约2倍，平台已用于公司内部算法验证与客户演示。

研究方向：自适应滤波与语音增强，发表核心期刊论文1篇。

主修数字信号处理、通信原理、嵌入式系统。