车身材料应用工程师
车身材料应用工程师
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车身虚拟仿真工程师
教育背景
同济大学
985211双一流
车辆工程 硕士
上海2018年9月 - 2021年6月
研究方向：车身结构轻量化与碰撞安全仿真。
武汉理工大学
211双一流
车辆工程 本科
武汉2014年9月 - 2018年6月
相关课程：汽车构造、有限元方法、汽车碰撞安全。
技能
HyperWorks（HyperMesh/OptiStruct）
LS-DYNA
ANSA
Nastran/ABAQUS
车身刚度与疲劳耐久分析
CATIA
荣誉奖项
同济大学一等学业奖学金
中国大学生方程式汽车大赛二等奖
个人总结
5年车身虚拟仿真经验，专注车身刚度、疲劳耐久与碰撞安全仿真，熟练使用HyperWorks、LS-DYNA与ANSA完成从建模到结果优化的全流程。曾主导2款量产车型的仿真优化，累计减重8.5kg并缩短开发周期15%，具备与试验、结构设计团队协同闭环的实战能力。
工作经历
上海某汽车集团有限公司
上海
整车制造自主品牌
车身虚拟仿真工程师
2023年4月 - 至今
HyperWorks疲劳耐久
- 负责白车身刚度、模态及疲劳耐久仿真建模与结果评估，累计完成30余个工况分析，识别并推动整改高风险点位12处。
- 主导某量产车型车身结构优化，通过加强筋与料厚组合调整实现减重5.2kg，扭转刚度提升6%并顺利通过验证。
- 搭建仿真与台架试验对标流程，将关键工况仿真误差控制在8%以内，缩短单轮仿真迭代周期约2天。
上海某新能源汽车科技有限公司
上海
新能源汽车造车新势力
CAE仿真工程师
2021年7月 - 2023年3月
LS-DYNA碰撞安全
- 承担车身碰撞安全仿真与CAE建模工作，完成正面及侧面碰撞工况分析20余项，支撑车型一次性通过法规摸底。
- 参与车身轻量化方案评估，优化B柱与门槛梁结构，单车减重3.3kg并满足C-NCAP五星目标。
- 编制仿真建模规范与工况清单，推动团队建模标准化，重复建模工作量下降约20%。
项目经验
A平台量产车型白车身刚度优化
2023年7月 - 2024年10月
仿真负责人
- 负责车身刚度与模态仿真分析，完成十余轮优化方案对比，最终扭转刚度提升6%、弯曲刚度提升4%。
- 联合结构设计完成料厚与截面优化，实现车身减重5.2kg，整车油耗与续航指标同步改善。
主要成就
轻量化与性能双达标
两款量产车型累计实现车身减重8.5kg，刚度与碰撞安全指标均达标。
提升仿真精度闭环
建立仿真与台架试验对标流程，关键工况仿真误差控制在8%以内。
推动仿真标准化
编制车身仿真建模规范与工况清单，团队重复建模工作量下降20%。
证书与认证
汽车CAE仿真工程师能力认证 - 中国汽车工程学会
2024年6月
证明车身结构CAE仿真分析与优化能力。
Abaqus结构分析认证工程师 - 达索系统
2022年12月
证明有限元结构分析专业能力。
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