车身材料应用工程师
车身材料应用工程师
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车身设计主任工程师
个人总结
12年乘用车车身结构设计与开发经验，主导3款量产车型白车身从概念到SOP全流程，熟悉钢铝混合车身、碰撞安全与轻量化设计。精通CATIA、HyperMesh及车身CAE优化，具备跨部门协同与供应商管理能力。主导项目累计实现白车身减重18%、单车成本下降约600元。
工作经历
上汽集团乘用车分公司
上海
整车制造自主品牌
车身设计主任工程师
2019年3月 - 至今
白车身开发轻量化设计
- 主导某A级纯电车型白车身开发，完成钢铝混合方案定型，实现减重18%并满足C-NCAP五星。
- 统筹车身结构、工艺与供应商协同，将样车阶段结构问题关闭率提升至95%，缩短开发周期2个月。
- 建立车身设计规范与检查清单，团队设计返工率下降约30%。
奇瑞汽车股份有限公司
上海
整车制造自主研发
车身设计工程师
2014年7月 - 2019年2月
车身结构设计碰撞安全
- 负责两款SUV车型车身结构设计与CAE迭代，完成碰撞安全性能达标并一次通过法规认证。
- 推动冲压件合并与料厚优化，单车白车身成本降低约600元。
- 参与车身设计标准编制，带教3名初级工程师独立承担子系统设计。
项目经验
A级纯电平台白车身开发项目
2021年4月 - 2023年8月
车身设计负责人
- 负责白车身结构方案与接头刚度设计，完成多轮CAE优化，扭转刚度提升12%。
- 协调冲压与焊装工艺评审，提前识别并解决23项工艺可行性问题。
钢铝混合车身轻量化预研项目
2019年6月 - 2020年12月
结构设计主管
- 主导钢铝混合连接方案选型与验证，实现减重目标并控制成本增幅在5%以内。
- 组织碰撞安全仿真与实车验证，正面与侧面碰撞均达五星要求。
主要成就
碰撞安全一次达标
主导车型白车身一次性通过C-NCAP五星认证，无重大结构整改。
设计质量体系落地
建立车身设计检查清单与评审机制，团队设计返工率下降约30%。
团队人才培养
累计带教5名工程师，其中2人已独立负责子系统开发。
证书与认证
汽车工程师专业技术资格（中级） - 中国汽车工程学会
2018年6月
证明车身结构设计与整车开发专业能力。
PMP项目管理专业人士认证 - 中国国际人才交流基金会
2016年12月
证明项目管理与跨部门协同能力。
教育背景
同济大学
985211双一流
车辆工程 硕士
上海2011年9月 - 2014年6月
研究方向：车身结构轻量化与碰撞安全。
武汉理工大学
211双一流
车辆工程 本科
武汉2007年9月 - 2011年6月
主修车身结构与汽车构造课程。
技能
CATIA车身结构设计
白车身轻量化与钢铝混合
HyperMesh/车身CAE优化
碰撞安全法规与C-NCAP
冲压焊接工艺可行性
项目统筹与供应商管理
荣誉奖项
中国汽车工程学会科技进步三等奖
公司年度优秀技术骨干
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