车身人机工程设计师简历模板

• 主导纯电SUV车型人机工程开发，完成H点、视野、手伸及性等12项校核，将驾驶员可视性盲区减少15%，项目按期通过G3阀点评审。
• 运用RAMSIS对座椅、方向盘、踏板进行仿真优化，使上下车便利性主观评价提升8%，减少后期设计变更12项，节约开发成本约80万元。
• 参与制定企业人机工程开发规范，建立包含35项校核的检查清单，使团队校核效率提升20%，并支持2款衍生车型快速复用。

• 负责轿车改款车型的人机工程布置与校核，完成座椅、方向盘、后视镜等8大系统人机校核，确保满足国标及ECE法规要求。
• 参与上车体总布置方案设计，优化A柱障碍角与仪表板视野，使前方视野盲区减小10%，支持造型与工程平衡。

• 基于目标用户人体尺寸数据，定义H点、座椅行程、踏板位置等关键参数，完成RAMSIS仿真与舒适性评估，使驾驶员坐姿舒适性评分提升12%。
• 组织人机工程主观评价与实车验证，收集50+用户反馈，推动方向盘调节范围、门槛高度等6项设计优化，上市后相关抱怨率下降20%。

• 基于CATIA二次开发搭建人机校核模板，将重复性校核操作从4小时缩短至1.5小时，提升团队工作效率60%。
• 集成法规校核项与内部标准，输出标准化校核报告，减少人为遗漏错误，使校核一次通过率提升至95%。

研究方向：人机工程与汽车人体模型；主修课程：汽车构造、人机工程学、车身设计。

主修课程：汽车理论、汽车设计、机械原理；通过CET-6。