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车身设计工程师

熊帅帅
车身设计工程师
phone138 0013 8000
city上海
gender男
job_status在职-考虑机会
intended_city上海
max_salary20-28K
个人总结

6年乘用车车身结构设计经验,熟悉白车身从概念布置到量产交付的全流程开发,主导过2款新能源车型的侧围与地板总成设计。熟练使用CATIA进行钣金建模与断面设计,掌握冲压、焊接工艺可行性校核及DTS尺寸链分析。具备轻量化与碰撞安全协同优化经验,累计实现减重约18kg并支撑C-NCAP五星达标。

工作经历
上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司
整车制造新能源
上海
车身设计工程师
白车身设计CATIA
2022年9月 - 至今
  • 负责新能源车型侧围总成及门槛梁结构设计,完成30余个钣金件建模与断面定义,按期交付3轮数据发布。
  • 主导侧碰工况下的B柱加强板方案优化,通过材料升级与结构加强实现侧碰侵入量降低12%,支撑C-NCAP五星评价。
  • 联合工艺与供应商完成冲压可行性校核,将零件成型开裂问题从8项降至1项,样车阶段设变数量减少约25%。
浙江吉利汽车研究院有限公司
自主品牌乘用车
宁波
车身结构设计工程师
钣金设计轻量化
2020年7月 - 2022年8月
  • 承担某紧凑型轿车地板总成与后轮罩设计,完成20余个零件3D数据及2D图纸输出,一次通过率超90%。
  • 参与车身轻量化专项,通过高强钢替代与料厚优化实现地板总成减重约6kg,单车成本控制在目标范围内。
  • 配合试制与路试问题整改,累计关闭车身异响与装配干涉问题40余项,保障项目按节点SOP。
项目经验
某纯电SUV白车身开发项目 - 侧围与地板总成设计负责人
2024年3月 - 2024年5月
  • 负责侧围、地板总成布置与结构设计,完成从概念断面到工程化数据的全流程输出,项目按期量产。
  • 牵头DTS尺寸链分析与公差分配,将侧围与门框间隙合格率提升至95%以上,减少后期返修工时。
  • 协同CAE团队完成正碰与侧碰多轮迭代,车身扭转刚度提升8%,同时实现总成减重约12kg。
车身用材与连接工艺优化课题 - 结构设计主要参与人
2022年12月 - 2023年2月
  • 参与铝合金与高强钢混合车身连接方案评估,输出点焊、SPR与结构胶的适用部位建议清单。
  • 完成3个关键接头的结构优化与验证,接头刚度提升约10%,方案在后续车型中推广应用。
教育背景
同济大学
985双一流
上海
车辆工程 本科
2016年8月 - 2020年5月

主修课程:汽车构造、车身结构与设计、汽车制造工艺学、材料力学。

技能
CATIA 钣金与曲面建模
白车身结构与断面设计
冲压/焊接工艺可行性校核
DTS尺寸链与公差分析
HyperMesh 前处理与CAE协同
轻量化材料与连接工艺
证书与认证
CATIA V5 认证工程师 - 达索系统
2020年9月

证明复杂曲面与钣金结构建模能力。

机械设计工程师(中级) - 人力资源和社会保障部
2022年11月

证明机械设计与工程制图专业能力。

荣誉奖项
上汽乘用车年度优秀项目奖
校级优秀毕业生
其他信息
语言与技能:

CET-6,可阅读英文技术标准与供应商技术文件。

到岗时间:

离职后一周内到岗,可接受短期出差与异地项目支持。

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