车身安全设计工程师简历模板

• 负责B级纯电轿车白车身正面与侧碰安全结构设计，完成60余次碰撞仿真迭代，C-NCAP正面碰撞得分率提升至92%。
• 主导门槛梁与B柱加强板结构优化，侧碰B柱侵入量降低18mm，满足C-IASI侧面碰撞优秀要求。
• 牵头安全件DV/PV试验方案制定与问题闭环，将碰撞试验一次通过率由75%提升至90%。

• 承担两款SUV车型碰撞安全CAE建模与仿真分析，按期交付20余版分析报告，支撑设计评审节点零延期。
• 参与前防撞梁与吸能盒结构优化，整车正面碰撞加速度峰值下降8%，开发周期缩短约2周。

• 负责A级纯电车型侧面碰撞安全开发，完成B柱、门槛与座椅横梁结构优化，C-IASI侧碰乘员保护得分提升至G级。
• 通过材料牌号与料厚多目标优化，白车身减重6.2kg，同时满足C-NCAP五星安全要求。

• 搭建正面40%偏置碰撞仿真模型并完成对标验证，仿真与试验结果偏差控制在10%以内。
• 输出前纵梁诱导槽设计方案，使纵梁压溃模式更稳定，乘员舱侵入量降低12%。

研究方向为汽车碰撞安全与车身结构轻量化，参与国家级课题1项。

主修汽车构造、汽车理论、材料力学等课程。