底盘仿真工程师简历模板

• 负责悬架与副车架CAE建模及强度疲劳分析，完成3款车型仿真验证，问题闭环率95%。
• 主导副车架结构优化，单件减重1.2kg，整车减重约8%，通过台架与路试验证。
• 建立底盘仿真标准流程与材料库，单车型仿真周期由15天缩短至10天。

• 承担转向节与摆臂强度疲劳仿真，输出优化方案使疲劳寿命提升30%。
• 参与底盘件轻量化项目，通过拓扑优化实现单件减重10%，满足刚度要求。
• 配合试验部门完成仿真与台架对标，模型精度误差控制在5%以内。

• 负责前副车架强度与疲劳仿真，识别3处高风险区域并给出加强方案。
• 优化后副车架通过整车耐久试验，减重1.2kg，单车成本降低约60元。

• 建立悬架K&C仿真模型并与实车试验对标，关键指标误差小于5%。
• 输出悬架硬点优化建议，改善车辆操稳性，主观评价提升一个等级。

研究方向：底盘结构轻量化与疲劳寿命预测。

主修课程：汽车理论、有限元分析、机械设计。