混合动力系统工程师简历模板

• 负责P13串并联混动系统能量管理策略开发，完成WLTC工况油耗仿真与标定，整车油耗降低8%。
• 主导混动模式切换逻辑优化，解决低速顿挫问题，驾驶平顺性主观评价提升至7.5分。
• 搭建Simulink整车能量流仿真模型，将策略迭代周期由2周缩短至5天，支撑3个车型平台复用。

• 负责混动车型发动机与电机扭矩协调标定，完成台架及整车标定试验200余项，一次通过率95%。
• 参与BSG轻混系统开发，优化启停与能量回收策略，NEDC工况节油率达6%。
• 编写标定规范与试验报告，建立标定数据库，缩短新车型标定周期约15%。

• 基于动态规划与等效油耗最小策略开发能量管理算法，WLTC工况电量平衡误差控制在2%以内。
• 完成Simulink建模与HIL测试，覆盖典型工况120余项，问题闭环率100%。
• 支持整车标定与公告测试，助力车型按期SOP，上市首年销量超3万台。

• 设计扭矩协调控制策略，解决模式切换扭矩波动问题，冲击度降低30%。
• 完成台架与整车联合标定，优化换挡与模式切换平顺性，用户抱怨率下降40%。

研究方向：混合动力系统控制与能量管理；核心课程：汽车理论、控制工程、动力电池技术。

主修课程：汽车构造、发动机原理、自动控制原理；获校级优秀毕业生。