变速器动力系统工程师简历模板

• 负责DCT总成与发动机匹配标定，优化换挡MAP，使NEDC工况油耗降低4.2%。
• 主导换挡品质问题攻关，解决低速顿挫抱怨，客户满意度提升至92分。
• 建立动力总成联合仿真流程，将台架标定周期由8周缩短至5周。

• 参与6AT变速器液压控制系统开发，完成阀体台架测试120余项，问题闭环率100%。
• 负责换挡电磁阀标定与验证，将换挡响应时间缩短15%，支撑量产项目按期SOP。

• 针对低速1-2挡顿挫问题，重构离合器压力控制策略，冲击度降低28%。
• 组织整车道路标定与主观评价，累计优化标定数据300余组，一次通过率95%。
• 项目成果推广至同平台3款车型，年节约标定成本约60万元。

• 基于AMESim搭建混动变速器与发动机联合仿真模型，仿真精度误差控制在3%以内。
• 输出动力性与经济性分析报告12份，为系统选型提供数据支撑，缩短方案评审周期2周。

研究方向为车辆传动系统动力学，主修汽车理论、自动变速器原理等课程。

GPA 3.6/4.0，获校级一等奖学金两次。