纯电动汽车动力系统工程师简历模板

• 负责800V高压电驱总成需求定义与选型，完成电机、电控、减速器参数匹配，支撑两款车型按期SOP。
• 主导电驱系统效率优化，通过降低开关损耗与优化齿轴速比，使系统最高效率提升至94.5%，CLTC续航增加18km。
• 牵头DV/PV试验方案与问题闭环，累计关闭高压互锁、旋变信号干扰等32项问题，试验一次通过率达92%。

• 参与三合一电桥开发，负责电机与减速器集成方案设计及整车动力性经济性仿真，仿真与实测偏差控制在3%以内。
• 完成电驱系统台架标定与整车路试，优化扭矩响应策略，0-100km/h加速时间缩短0.4s。
• 编制动力系统技术规范与DFMEA文件12份，支撑项目通过IATF 16949体系审核。

• 主导电驱总成架构设计与关键部件选型，完成SiC控制器与油冷电机匹配，峰值功率达250kW。
• 组织台架与整车验证，系统综合效率达94.5%，助力车型CLTC续航突破700km。
• 推动供应商完成样件迭代3轮，缩短开发周期约2个月。

• 针对电驱高频啸叫问题，通过阶次分析与模态优化调整齿轴参数，车内噪声降低4dB(A)。
• 建立NVH问题数据库与快速排查流程，同类问题定位周期由5天缩短至2天。

研究方向：新能源汽车电驱动系统；核心课程：电机学、电力电子技术、整车动力学。

主修课程：汽车理论、自动控制原理、机械设计。